El paso de la Fórmula 1 por Canadá nos regaló un domingo con un show en pista tremendo por una lluvia que azotó el trazado Gilles Villeneuve, los diversos cambios en el liderazgo de la carrera y mucho más. La infaltable en el país de la hoja de Arce vio una vez más el paso de los mejores pilotos del mundo. Y Pibe Tuerca cuenta cada detalle.

#Laformulaunopornorteamerica

Por: Pibe Tuerca (*).

Resultados:

Todas las estrategias previas a las carreras no sirvieron de nada a minutos antes de iniciar la carrera, la lluvia que visitó el circuito cambio cualquier plan de carrera, desatando un caótico domingo en el Gran Premio de Canadá, de esta forma quedaron los 10 mejores:

1. Verstappen (Red Bull)
2. Norris (McLaren)
3. Russell (Mercedes)
4. Hamilton (Mercedes)
5. Piastri (McLaren)
6. Alonso (Aston Martin)
7. Stroll (Aston Martin)
8. Ricciardo (Racing Bulls)
9. Gasly (Alpine)
10. Ocon (Alpine)

Abandonos: 5 abandonos

Vuelta 23: Sargeant (Williams): En una temporada más que complicada para el piloto norteamericano, una vez más la carrera del piloto de Williams termina contra las protecciones por un error de pilotaje, que desemboca en un Auto de Seguridad

Vuelta 40: Leclerc (Ferrari): Desde el inicio de la carrera que el piloto monegasco reportó problemas con el motor de su Ferrari, después de una desastrosa estrategia con la lluvia, el equipo decidió retirar el auto después de estar rodando con una vuelta perdida respecto al líder.

Vuelta 51: Perez (Red Bull): En la semana donde se anunció su renovación con la bebida energética, el piloto mexicano tuvo de sus peores fin de semanas, después de una mala clasificación, su carrera acabó prematuramente al tener un incidente contra las protecciones, rompiendo su aleron trasero, sin más remedio que llevar el auto a boxes para retirarse de competencia.

Vuelta 52: Sainz (Ferrari) y Albon (Williams): El piloto español de Ferrari tuvo un despiste, haciendo un trompo que lamentablemente Albon no pudo esquivar y terminó impactando contra Sainz. El piloto español pudo regresar a boxes para retirar el auto mientras Albon quedó con su auto roto contra las protecciones, saliendo por última vez el Auto de Seguridad.

Verstappen: Cuando parecía que no…

En la largada de la carrera, Verstappen no pudo contra Russell que se mantuvo en el liderato, hasta la vuelta 21 estaba en 3er puesto después de verse superado por un Norris que parecía ser el auto a vencer este domingo. En el primer auto de seguridad por el incidente de Sargeant, Verstappen se puso líder después de toda la acción en boxes que provocó esta situación. Con el secado de la pista, Norris se arriesgó a parar en boxes varias vueltas más tarde que Verstappen a fin de intentar saltar a la punta de la carrera, pero ese intento no dio frutos que el neerlandés volvió al escalón más alto del podio después de ausentarse de la victoria desde el GP de Emilia Romagna en Italia. Con este resultado, Verstappen afianza su liderato en el mundial y se anota la victoria N° 60 en su trayectoria dentro de la F1.

Norris: agridulce segundo puesto

Quien por momentos fue líder de la carrera, deberá conformarse con ser segundo en una carrera donde hechos ajenos a él no le permitieron obtener la segunda victoria de su carrera. Hasta la primera neutralización, era líder de la carrera con una tremenda contundencia. Pero este auto de seguridad no favoreció al piloto britanico que no pudo realizar su parada en boxes a tiempo, comprometiendo sin más remedio el resto de carrera, a pesar de esto, el piloto de McLaren con una estrategia distinta a los punteros mostró tener ritmo suficiente de carrera como para ser 2do, teniendo una ganancia de un puesto respecto a su lugar de salida.

Russell: El más disgustado

Es extremadamente positivo para Mercedes poder volver a ver a una de las flechas plateadas arriba del podio, pero teniendo en cuenta que el piloto britanico largaba desde el primer cajón de la parrilla, esto se vuelve un resultado que es difícil de asimilar para el piloto. De todas formas, el gran ritmo de clasificación que tenía Mercedes, en la mayoría de los casos no quiere decir que la historia iba a ser de igual forma en carrera. Con el paso de las vueltas se vio como evidentemente tanto Red Bull como Mclaren estaban mejor paradas en este aspecto.

Carrera muy accidentada

Dentro de los grandes perdedores de esta carrera, en primer lugar tenemos al equipo Ferrari, que desde Baku 2022 que terminaba con ambos autos fuera de la carrera. Nada salió bien en un fin de semana que desde las prácticas libres se mostraron lejos después de estar en la gloria máxima con la victoria en Mónaco, esta carrera se van con las manos vacías. El equipo italiano no se puede permitir estos resultados en una temporada donde la batalla por el mundial de constructores se pone cada vez más intensa a la par que equipos como McLaren están más cerca de la punta.

Williams, por otro lado, un equipo con problemas notorios de presupuesto, termina la carrera con 0 puntos y ambos autos dañados, que a pesar de no ser significativamente grandes, todos estos incidentes que acarrea el equipo atrasan todo el plan de desarrollo del monoplaza.

Siguiente Parada: España

La casa de Fernando Alonso y Carlos Sainz es el próximo destino del “gran circo”. La Fórmula 1 estará de regreso con el tradicional Gran Premio de España. La afición local tendrá claramente las tribunas colmadas de color rojo por Sainz y Verde por Alonso y solamente espera que sea un gran fin de semana para sus héroes. Tan solo nos tomamos una semana de descanso para volver el fin de semana del 21 al 23 de junio en España para tener más F1, y como siempre, con la cobertura habitual del Pibe Tuerca y NdR.

(*) NdR, 9 de junio de 2024.