#Pasoytraspiesenaustralia
Por: Pibe Tuerca (*).
Desde las categorías soporte del gran circo que se avizoraba una ola de abandonos, autos de seguridad y banderas rojas, una receta para el caos que en esta madrugada dejaron un saldo altísimo de pilotos fuera de competencia, así comienza el resumen de la tercera carrera del año en Australia:
Abandonos: Un “demolotion derby” en toda regla
Comenzamos nuestro habitual resumen enumerando todos aquellos pilotos no lograron ver la bandera a cuadros. Sin perder más tiempo estos fueron:
Vuelta 1: Leclerc (Ferrari): Ligero contacto con Stroll dejó al piloto de Ferrari incrustado en la grava del circuito, sin posibilidades de salir
*Auto de Seguridad
Vuelta 7: Albon (Williams): Fuerte golpe del piloto anglo tailandés que perdió el control de su auto en una zona rápida del trazado, sin lesiones mayores
*1ra Bandera Roja para limpiar la pista
Vuelta 18: Russell (Mercedes): El motor del piloto británico decidió decir basta y comenzar a incendiarse en medio de la recta principal, teniendo que retirarse de la competencia sin remedio alguno
*Auto de Seguridad virtual
Vuelta 54: Magnussen (Haas): rodando solo, transitando la tercera curva del circuito, impactó contra el muro rompiendo toda su suspensión trasera.
*2da Bandera Roja
Vuelta 57: Sargeant (Williams), De Vries (AlphaTauri), Ocon (Alpine) y Gasly (Alpine): A una vuelta del final de carrera se dio el momento mas caótico de la fecha.
En la parte alta de la parrilla, a causa de un despiste en la relanzada, ambos pilotos de Alpine terminan impactando entre ellos en una confusa situación. Mientras tanto, en el fondo de la parrilla, Sargeant y De Vries tienen una colisión aislada. Estamos hablando que en una sola curva quedaron eliminados 4 pilotos
*3ra Bandera Roja
Resultado: Verstappen sobrevive al caos
Una victoria que cotiza en bolsa para el bicampeón defensor. Un precio alto que se debió pagar, pero que al final rindió sus dividendos al dejarlo como líder del mundial. Así quedaron los pilotos que llegaron a acabar el GP de Australia
1. Verstappen (Red Bull)
2. Hamilton (Mercedes)
3. Alonso (Aston Martin)
4. Stroll (Aston Martin)
5. Pérez (Red Bull)
6. Norris (McLaren)
7. Hulkenberg (Haas)
8. Piastri (McLaren)
9. Zhou (Alfa Romeo)
10. Tsunoda (AlphaTauri)
11. Bottas (Alfa Romeo)
12. Sainz (Ferrari)*
*Sainz (Ferrari) finalizó en 4to puesto, pero fue recargado con 5 segundos por un incidente con Alonso (Aston Martin)
**El resto de los pilotos no acabaron la carrera y se encuentran en la columna de los abandonos
Verstappen: El gran ganador
Victoria complicada para el bicampeón neerlandés que tuvo que batallar para conseguir una nueva victoria en esta madrugada en Australia. Hoy vimos a un Verstappen flojo en un solo aspecto: las largadas.
Tuvimos una largada y después 2 relanzadas a causa de las banderas rojas y en ambas fueron situaciones donde vimos al piloto de Red Bull mostrando debilidad en el inicio. Hasta el punto que en la primera vuelta, Verstappen perdió la punta de la carrera, cayendo hasta el 3er lugar. No fue hasta la vuelta 12 en la que Verstappen retomó el liderato, cerrando su posición final en la carrera.
Vuelta 54: Parte 1 del caos
Faltando 6 vuelta para el final, en una carrera llena de acción, nos vamos hasta el accidente del Haas de Magnussen. Esta bandera roja armo una receta ideal para el desastre, una decisión correcta por parte de la dirección de carrera generó una “sprint” de 2 vueltas en la que todos los pilotos se jugarían absolutamente todo por ganar la carrera, en un circuito donde a lo largo del fin de semana vimos demasiados incidentes.
Vuelta 57: Parte 2 del caos
Después de varios minutos de neutralización, llegamos a esas ultimas 2 vueltas finales, donde se jugaba todo por el todo. Ocurrió el aparatoso accidente donde 4 pilotos quedaron fuera de carrera. Entre esa maniobra se encuentra el toque de Sainz a Alonso, por lo cual fue sancionado, y también el choque entre ambos pilotos de Alpine que terminó eliminando a ambos de la competencia.
El final de carrera: ¿Por qué termino así?
Dado la ultima relanzada, la grilla quedó mezclada de nuevo, Alonso por ejemplo estaba fuera de los puntos. Pero, ¿Por qué se volvió a cambiar el orden de la parrilla para el final?
En la vuelta 57, al salir la bandera roja después del relanzamiento, acorde al reglamento, al no haber completado una vuelta de competencia, el orden de la parrilla debe haber quedado en el mismo orden en el cual había al inicio de la vuelta 57, previa a la largada. Y con ese orden, dar una vuelta detrás del auto de seguridad y dar por concluida la carrera
Por lo tanto, Alonso quien cayó al fondo por su toque con Sainz, recuperó su posición original, y fueron varios los pilotos que por esta regla perdieron las posiciones ganadas en el reinicio.
A discreción de la dirección de carrera se optó por dar una última vuelta por detrás del auto de seguridad para dar por concluida la carrera.
Grises de la carrera: La sanción de Carlos Sainz
Algo al menos complicado de entender fue la sanción al piloto español. Pasando en limpio, al piloto de Ferrari le llegó un recargo de 5 segundos por una maniobra que finalmente no tuvo incidencia, ya que los pilotos recuperaron sus posiciones originales previo a la bandera roja
Sergio Pérez: Remontando desde el fondo
Oportunismo, habilidad y maquinaria capaz fue lo que necesitó “Checo” Pérez este domingo para salvar los muebles este domingo, recordamos que el piloto mexicano largó último, las diferentes neutralizaciones por partes iguales ayudaron y perjudicaron la labor del piloto de Red Bull. Los numerosos abandonos también hicieron de favor para obtener ese resultado, no hay que quitar merito que Checo estuvo casi toda la carrera adelantando autos, pero el factor suerte hizo de las suyas también.
El Cierre
Complicado resumen de la activada del domingo por todos los incidentes ocurridos en pista, pero debemos hacer un stop de mas de 20 días para recién volver a la actividad el fin de semana del 28 de abril para tener la cuarta fecha del campeonato mundial con el GP de Azerbaiyán.
Como siempre, para màs contenido del mundo motor, seguimos conectados en Twitter: @ElPibeTuerca_
(*) NdR, 2 de abril de 2023.
