#F1definiciones #CircuitoMonza
Por: Pibe Tuerca
(*).
Después de
esta carrera en Italia, nos damos paso al desglose de todo lo ocurrido en la
fecha 16 de este campeonato, el cierre de la “gira europea” y el futuro del
mundial que está próximo a coronar a un campeón.
¿La parrilla
estaba bien ordenada?
La grilla de
salida fue la primera polémica del fin de semana, después de haberse aplicado
las sanciones a los 9 pilotos después de la clasificación, aparentemente el
reglamento de la F1 determinaba con criterio y procedimiento distinto al
utilizado en la clasificación del pasado sábado. Desde un inicio esto ya
levantó algunas suspicacias acerca de lo complejo que puede ser el reglamento
deportivo.
La Carrera
Con la
carrera finalizada detrás del Auto de Seguridad, Verstappen y su Red Bull
siguen avanzando hacia un casi inevitable bicampeonato. El piloto neerlandés se
lleva un nuevo triunfo, superando su marca de victorias del año 2021 con un
rendimiento casi incontestable.
Repasamos
habitualmente los abandonos de esta fecha, lista conformada por:
1. Vuelta 12: Vettel (Aston Martin): Falla
del motor en el auto del piloto almena provocando un abandono en medio del
trazada
*Auto de
Seguridad Virtual
2. Vuelta 31: Alonso (Alpine): Falla de
potencia en su auto, teniendo que llevar el monoplaza al garaje
3. Vuelta 42: Stroll (Aston Martin): Otro
problema mecánico para el piloto canadiense, retirando el auto en el garaje
4. Vuelta 47: Ricciardo (McLaren): Problemas
repentinos en el motor para el australiano que no pudo terminar la carrera y
tuvo que dejar su auto en el trazado
*Auto de
Seguridad
Entre
sorpresas y remontadas, así quedaron los 10 mejores en esta jornada:
1.
Verstappen (Red Bull)
2. Leclerc
(Ferrari)
3. Russell
(Mercedes)
4. Sainz
(Ferrari)
5. Hamilton
(Mercedes)
6. Pérez
(Red Bull)
7. Norris
(McLaren)
8. Gasly
(AlphaTauri)
9. De Vries
(Williams)
10. Zhou
(Alfa Romeo)
Verstappen
parecía estar destinado al triunfo, largando en 7mo puesto, demoró solamente 12
vueltas en tomar la punta de la carrera. El desgaste de los neumáticos para el
neerlandés era muy bajo, habiendo sido líder le permitió hacer una buena
gestión de sus gomas con el objetivo de hacer una sola detención de boxes
(antes del auto de seguridad de la vuelta 47). Ferrari y Charles Leclerc
intentaron innovar con una estrategia diferente. Durante las primeras 10
vueltas de competencia, el piloto de Red Bull estaba marcando unos tiempos por
vuelta superiores al que venía llevando el monegasco, a lo que el equipo
italiano optó por hacer 2 detenciones en boxes (algo en un principio fuera de
las previsiones), pero que se pudo apreciar como una opción hasta cierto punto
factible. A pesar de todo, se vio a Verstappen tener un ritmo claramente
superior, algo que no se puede remediar con ninguna estrategia.
George
Russell, quien completa el podio, poco pudo hacer. Ritmo insuficiente como para
cazar a los punteros, pero tampoco nadie se le acercaba. Cuando Verstappen
llegó a su posición no impuso demasiada resistencia, al final y al cabo
Mercedes actualmente no está en condiciones de pelear por victorias.
Tenemos que
hablar de uno de los protagonistas de hoy, habiendo largado 18vo y remontando
hasta el 4to puesto, el piloto español Carlos Sainz hizo una carrera brillante.
Hablamos que para la vuelta 12 ya se ubicaba en 6to lugar, hay que tomar
dimensión de cómo el madrileño afrontó una carrera muy dura largando desde tan
atrás. Esto fue evidencia del potencial que tenía Ferrari en esta carrera a
pesar del resultado, un resultado grandioso para un piloto que ganó 14
posiciones.
No tenemos
que dejar de lado tampoco a Lewis Hamilton, el piloto de Mercedes también
partió desde el 19no puesto y que como único remedio que tenía era adelantar.
La carrera del británico fue en cierta parte más difícil, las primeras
instancias de carrera fueron más complicadas para adelantar, recién pasadas las
20 vueltas pudo ubicarse dentro de los 10 mejores debido a que, quienes ocupan
esos puestos en parrilla formaron un “trencito” que dificulta mucho sortear los
obstáculos.
Desafortunadamente
mala carrera para el representante latinoamericano. El Red Bull de Sergio Pérez
largando 13ro tuvo problemas en los frenos desde las primeras vueltas,
perdiendo lugares en la salida, tuvo que hacer una detención en boxes fuera de
lo planeado por un problema de temperatura en sus frenos, cambiando
completamente la estrategia, habiéndose ubicado en último lugar en la vuelta 10
y sin mayores inconvenientes, el piloto mexicano con los neumáticos de mayor
duración de vueltas, mantuvo un ritmo de carrera muy bueno, que le permitió
minimizar daños que en un principio parecen quitarle la posibilidad de seguir
en carrera.
Quien en esta
carrera era debutante, el neerlandés Nyck De Vries, que se encuentra en
reemplazo de Alex Albon en Williams por una Apendicitis, tuvo un debut dentro
de la máxima categoría impecable con todas las letras, largando dentro de los
10 primeros, superando a su (temporal) compañero de equipo, consigue terminar
la carrera dentro de los puntos y superando a Latifi, quien es el otro piloto
del equipo del equipo. Manejo muy inteligente por parte del neerlandés que
gracias al DRS se mantuvo dentro de las posiciones de puntos con un resultado
que probablemente lo ponga en los ojos de equipos con un asiento vacante.
Sorpresa para todos estos resultados de Vries, justo elegido como el piloto del
día. A fecha de hoy no podemos confirmar la participación de Albon en el GP de
Singapur (la siguiente fecha), por lo tanto, existen posibilidades de ver a De
Vries en la próxima carrera.
La Polémica
del Auto de Seguridad
El abandono
de Ricciardo se produjo en la vuelta 47/53, a solo 6 vueltas del final. Los
comisarios deportivos tardaron mucho tiempo en declarar la salida del auto de
seguridad, primera cuestión. En segundo lugar, ante la incomodidad de la
ubicación del McLaren, la grúa tardó mucho tiempo en llegar al auto de
Ricciardo mientras los asistentes de pista no podían mover el monoplaza. Ante
tal pérdida de tiempo, hubo 6 vueltas de procesión que definieron la carrera, y
claramente se podrían haber evitado en caso de haber sacado la bandera roja
para retirar con tiempo el monoplaza parado, hecho que se hizo eco en redes
sociales en debates, a lo que la FIA argumentó que “El procedimiento se hizo
acorde a lo estipulado”
El Himno
Argentino Sonando en Italia
No podemos
dejar de lado lo que fue la definición del campeonato “telonero” de la Fórmula
3 disputada este mismo fin de semana en Italia, durante el sábado a la
madrugada el piloto argentino Franco Colapinto se llevó la victoria en una de
las dos carreras disputadas en fin de semana. El argentino terminó esta
temporada en el 9no puesto del campeonato con 76 unidades, con 5 podios de los
cuales 2 fueron victorias a bordo del equipo Van Amersfoort Racing, escudería
neerlandesa que tiene como antecedente haber tenido en sus filas a nada más ni
nada menos que a Max Verstappen. Esperamos un futuro con más éxitos en el
difícil camino para llegar al “gran circo”.
Nos toca una
semana de descanso, apagamos los motores por una semana y dejamos Europa para
volver el fin de semana del 1 y 2 de octubre a las calles de Singapur, una de
esas fechas del campeonato que se corre bajo la luz de la luna en una noche que
nos espera para ver a los mejores 20 pilotos del mundo.
(*) NdR, 11
de septiembre de 2022.
