#Sorpresaenrojo
#DomingodeF1
Por: Pibe
Tuerca (*).
Se nos fue la
mitad de la temporada y un domingo lleno de sorpresas nos dejó la Formula 1 en
su paso por Austria. Con muchos condimentos, la F1 nos regaló una carrera con
mucha tela para cortar.
La batalla
fue intensa en muchos sectores del clasificador, por momentos hubo un dominio
claro, pero al final la victoria pendía de un hilo. Comenzamos a resumir este
GP de Austria con los abandonos de la jornada:
Vuelta 24:
Pérez (Red Bull): retiró su monoplaza debido a múltiples daños en el auto por
un contacto con el Mercedes de Russell.
Vuelta 48:
Latifi (Williams): Abandono por falla mecánica.
Vuelta 58:
Sainz (Ferrari): Un fallo repentino en el motor provocó un incendio en su
Ferrari. Abandono sin más remedio.
*Auto de
seguridad virtual*
Segunda vez
consecutiva que escuchamos en el podio el himno a Italia. Charles Leclerc
vuelve a la victoria después haberse ausentado de la victoria desde el GP de
Australia meses atrás, así quedó el top 10 en la 11va fecha del campeonato
mundial:
- Leclerc
- Verstappen
- Hamilton
- Russell
- Ocon
- Schumacher
- Norris
- Magnussen
- Ricciardo
- Alonso
Leclerc y
Ferrari fueron notablemente superiores en casa de Red Bull, un panorama muy
distinto después de lo visto el sábado en la clasificación sprint. Hablamos de
la superioridad de Ferrari ya que Leclerc adelantó a Verstappen en 3 ocasiones
(Vueltas 12, 32 y 53). Hecho que deja en evidencia el alto desgaste de los
neumáticos que tuvo el campeón defensor. En cuestión estrategia Verstappen
simplemente no tenía más opciones que ver como Leclerc sentenciaba una carrera
en casa de Red Bull frente a toda su afición local.
Hasta la
vuelta 58, el domino de los italianos estaba sentenciaba sin dificultades la
carrera, el abandono de Sainz representa una gran pérdida para Ferrari ya que
se espera el “1-2”. Habiéndose retirado el auto de seguridad virtual, las
radios en Ferrari se encienden y la situación es crítica, Leclerc asegura
problemas con el pedal del acelerador de su monoplaza que le impedía exprimir
al máximo el rendimiento, a pesar del dramatismo de las ultimas 8 vueltas y con
toda la angustia en el box de Ferrari, el piloto monegasco cierra una victoria
que vale oro en esta etapa del campeonato con Verstappen en 2do lugar.
Hablamos un
poco de la carrera de Verstappen arriba, pero a forma de concluir las líneas
sobre su carrera, simplemente mucho mas no podía hacer, fue uno de los primeros
en detenerse en boxes a causa del alto desgaste, y eso condiciono el resto de
la carrera, desde el apartado técnico esto debería ser estudiado para
determinar su causa.
Cuando fallan
los lideres, Mercedes siempre aparece 3ro para Lewis Hamilton y 4to para George
Russell. Comenzando por Lewis, admirable remontada del heptacampeón a pesar de
haberse visto un Mercedes aparentemente con un ritmo de carrera bajo, peleando
con los Haas a partir de la vuelta 4, relegándose en el 6to puesto por más de
10 vueltas sin poder sobrepasar a Schumacher. La primera mitad presentó muchas
dificultades para el británico, aunque el abandono de Perez y Sainz y el
incidente de Russell favorecieron mucho a sus aspiraciones porque los líderes
de la carrera corrían en un nivel superior.
Pasando con
Russell, “salva los muebles” el compatriota de Hamilton después de haber estado
implicado en un incidente en la vuelta 1 con Pérez, del cual se lo sanciono con
5 segundos por haber causado una colisión con el mexicano, cayendo hasta el
19no puesto, subía todo lo que se podía ya con la carrera prácticamente
arruinada. Pero Mercedes siempre aparece y hoy se van con un podio y un 4to
puesto en el bolsillo.
En el 5to
puesto tenemos al Alpine de Esteban Ocon, que después del incidente de Russell
y Pérez, largando 6to, llegó a estar a las puertas del podio durante casi la
mitad de carrera, su lugar en parrilla lo salvó de verse afectado por las
peleas de posición atrás suyo y sin efecto, tuvo que cubrirse de un Hamilton
que venía con un ritmo superior en la vuelta 30.
6to, por
segunda consecutiva en puntos y elegido el piloto del día, Mick Schumacher con
el Haas se lleva casi todas las miradas hoy, en total ganando 3 lugares en la
carrera, pero fu sorprendente el ritmo de carrera del alemán y una situación en
la vuelta 24: una pelea en pista de 5 autos (Magnussen, Alonso, Norris, Zhou y
Shcumacher) dejó a todos impactados de como tantos pilotos pelearon mano a mano
en ese momento la 8va colocación. Volviendo con Mick, sorpresivamente el ritmo
fue mucho mejor que al de su compañero y llego a aguantar en un comienzo
Hamilton por 10 vueltas como mencionamos anteriormente. Magnussen por su parte
acabó en 8vo puesto, perdiendo un solo lugar con respecto a su lugar de salida,
pero en el caso del danés se vio muy afectado por el tráfico de pista y toda la
acción que hubo en la parte media del clasificador.
McLaren suma
puntos con ambos autos por primera vez en bastante tiempo con un 7mo y 9no de
Norris y Ricciardo respectivamente. Norris rodó gran parte de la carrera en
10mo puesto, fue uno de los protagonistas de la gran maniobra que ocurrió en la
vuelta 24, pero más allá de eso el ritmo de McLaren no fue muy sólido como para
hacer entrar los dos autos al top 10, en el momento del abandono de Sainz los
McLaren estaban en el mismo lugar de donde partieron (10mo y 11ro) pero la
neutralización le dio la oportunidad tanto al equipo británico como al resto de
cambiar neumáticos e igualar las chances de todos de escañar en el
clasificador, momento que claramente fue propicio para el equipo McLaren.
Cerrando el
top 10 y cerca de una sanción. Fernando Alonso con el equipo Alpine y habiendo
largado en 19no lugar se lleva el último punto de la fecha, tardó poco más de
15 vueltas en entrar al top 10, lamentablemente cualquier aspiración se vio
perjudicada por su largar de salida y la rivalidad en la zona media de la parrilla
fue muy intensa.
Un gran
premio con muchos matices, Red Bull se retira con un sabor amargo mientras que
Ferrari festeja, pero no puede “tirar cohetes”. El gran circo se toma una
semana de descanso para volver el fin de semana del 22 al 24 de julio con el GP
de Francia, una carrea que no suele traer muchas sorpresas, pero el resumen de
NdR es el que pondrá a prueba este precepto.
(*) NdR, 10
de julio de 2022.
