#Martessincolectivos
#MedioparoenSalta
La medida de
fuerza de los colectiveros probablemente deje sin el servicio a los salteños en
la mañana de este martes, la que podría extenderse hasta el mediodía. Tal fue
la conjetura que recogió como adelanto NdR entre los conductores de vehículos
para transporte masivo, más allá de lo expuesto por el sindicato de UTA.
“Por la
mañana es casi seguro que no haya (servicio) y lo van a levantar cerca del
mediodía”, anticipó extraoficialmente un trabajador a nuestro portal. En el
medio se dieron negociaciones con autoridades provinciales para alternar una de
cal y otra de arena.
En el
Ejecutivo provincial admiten que el gran obstáculo está planteado por la
inequidad en los subsidios que el gobierno nacional asigna a provincias como
Salta, en comparación a los montos mayores que envía en dirección al Gran
Buenos Aires. A esto, las empresas de transporte masivo se adecuaron destinando
entre un 10 % y un 15 % menos de coches a las calles del área metropolitana
[NdR: en cambio, desde SAETA explicaron indicaron que esto posiblemente se deba
al reemplazo de unidades por otras más nuevas que se encuentra en proceso].
Ello, debido
al alegato que los subsidios nacionales no siguieron un correlato respecto a
los incrementos en los precios de combustibles y los precios promedio de los
indicadores que registran el nivel de inflación. En tal contexto, se inscribió
el reclamo del gremio por el retraso en el nivel salarial pagado a sus
afiliados, mientras que las compañías a cargo del servicio congelaron nuevos
ingresos de conductores/as.
Junto con el
emparde entre la remuneración a choferes porteños y lo pagado a sus pares
salteños, la delegación gaucha de UTA también pidió la incorporación al salario
de un bono adicional que las empresas pagan todos los 20 de cada mes. Este plus
era de $ 2.500 hasta marzo y en abril se duplicó hasta llegar a los $ 5.000,
los cuáles ahora consideraron que tendría que incorporarse a los haberes
formales.
NdR, 25 de
abril de 2022.
