#AbuDhabidefinicion
#Lagranbatalla
Por: Chicho M
(*).
Titulo común de
la prensa mundial: “Final de Infarto”, la guerra termina, y el final
efectivamente fue de infarto, ponemos el punto final del capítulo “temporada
2021”, finalmente escribimos el ultimo renglón con la frase: Max Verstappen
campeón de la temporada 2021.
“La carrera no
termina hasta que se baja la bandera a cuadros”, frase que dijo la leyenda Juan
Manuel Fangio en “otros tiempos”.
El tiempo
habló, Verstappen debutaría en la Formula 1 con tan solo 17 años, hoy cumple el
sueño de cualquier piloto a sus 24 años de conseguir el mayor logro de su
carrera deportiva, venciendo a nada más ni nada menos que el equipo Mercedes y
su “monopolio” que comenzó en el 2014.
Por última vez
en el año, repasamos lo más importante de esta definición de película con
algunas cosas que pueden haber quedado en el tintero.
Abandonos:
Vuelta 25:
Räikkönen (Alfa Romeo) – Retiro del monoplaza por problemas mecánicos.
Vuelta 26:
Russell (Williams) – Retiro del monoplaza por problemas mecánicos.
Vuelta 33:
Giovinazzi (Alfa Romeo) – Retiro del monoplaza por problemas mecánicos. Provoca
salida de “auto de seguridad virtual”
Vuelta 50:
Latifi (Wiiliams) – Accidente sin otro perjudicado. Provoca salida de “auto de
seguridad”
Vuelta 55:
Perez (Red Bull) – Retiro del monoplaza por problemas mecánicos.
**Mazepin
(Haas): no formo parte de la largada por haber dado positivo en COVID-19,
debido a esto, en total corrieron 19 pilotos en total.
Resultados:
- Verstappen (Red Bull)
- Hamilton (Mercedes)
- Sainz (Ferrari)
- Tsunoda (Alpha Tauri)
- Gasly (Alpha Tauri)
- Bottas (Mercedes)
- Norris (McLaren)
- Alonso (Alpine)
- Ocon (Alpine)
- Leclerc (Ferrari)
La Carrera
Lo cierto es
que el circuito de Abu Dhabi no es un escenario donde se presentan más batallas
en pista, bajo ese concepto la carrera fue muy estable, pero justamente esta
carrera no será recordada por 57 vueltas, solamente por la vuelta número 58,
pero antes de hablar del final, repasamos un poco de la carrera completa.
Red Bull
apostaba a una estrategia diferente a la de sus rivales y esas esperanzas de
soportar el liderato se esfumaron en la primera curva de la primera vuelta, el
potencial de Mercedes fue indiscutido durante toda la carrera, por estrategia
intentaron mantener en pista a Perez para retener al campeón defensor, a pesar
de todos los esfuerzos del mexicano, todo el tiempo perdido de Hamilton se fue
recuperando con el pasar de las vueltas, simplemente Mercedes tenía todo para
ganar hoy.
Entre la
emoción de la definición poco se habló de cosas como un nuevo podio de Sainz
con Ferrari después de una sólida carrera y ayudado por el abandono de Perez,
la dupla de Alpha Tauri en 4to y 5to lugar, Norris pierde lugares por un
pinchazo en el final. Los ritmos en la zoma media eran muy parejos entre el 6to
y el 10mo puesto, salvo que hubiese diferencias abismales de rendimiento, el
adelantamiento era algo muy difícil de concretar.
Hamilton-Verstappen:
El Final
Vuelta 50 de
58. 1ro Hamilton, 2do Verstappen. Accidente de Latifi en una zona comprometida
del circuito, sale el auto de seguridad, con más fe que certezas, Verstappen
decide hacer una parada en boxes para colocar neumáticos más rápidos de cara a
lo que sería una posible reanudación en la última vuelta.
Comienza la
lluvia de comunicaciones de los equipos con Dirección de Carrera. VER tenía
delante suyo a 5 pilotos que no se encontraban en la vuelta del líder (pilotos
“doblados” como término común). En la mayoría de los casos, dirección de
carrera, les da la posibilidad a esos pilotos de recuperar esa vuelta perdida
reincorporándose al fondo de la parrilla.
Vuelta 56.
Dirección de carrera anuncia que no se permitirá a los pilotos doblados
recuperar su vuelta, decisión completamente inesperada y debatible, como se
menciona arriba, al ser tantos pilotos, se les suele dar ese derecho.
Vuelta 57.
Cambio rotundo de la decisión y solamente se le otorga ese derecho a los 5
pilotos que se encontraban entre HAM y VER, de nuevo algo discutible porque
este derecho se les suele entregar a todos los pilotos que se encuentran en esa
situación, no una parte si y la otra no, fuera de esta posibilidad quedaron
fuera 3 pilotos. Tanto en parilla como en el clasificador quedaba HAM y VER en
un duelo que definió el campeonato en la última vuelta.
Vuelta 58. Era
todo o nada, mano a mano por la gloria después de 22 carreras y 57 vueltas para
tener la gran definición en la última vuelta. HAM traía desventaja por tener
unos neumáticos muchos desgastados que su rival. Después de tantas maniobras
polémicas durante toda la temporada, esta justamente puede haber sido la más
limpia de ambos en todo el año, VER concreta un rebase en el comienzo del
segundo sector que dejo a todos sin palabras, HAM pierde la carrera y el
mundial en la última vuelta, cae la bandera a cuadros el 34° campeón en la
historia y el primer neerlandés en obtener dicha coronación.
Ultima Vez
Que…
La dupla de
Alfa Romeo se retira, Räikkönen anunció su retiro definitivo del automovilismo
se retira con todos los honores cosechando 1 título, 21 victorias y 103 podios,
por otra parte, Giovinazzi pone fin a su contrato para competir en la Formula
E.
Ultima carrera
de Bottas en Mercedes para ir el próximo año a Alfa Romeo.
Ultima carrera
de Russell en Williams para ir el próximo año a Mercedes
Neumáticos de
13 pulgadas para tener el próximo año neumáticos de 18¨
Despedimos a la
generación más rápida de monoplazas en la historia para afrontar un nuevo
campeonato con monoplazas completamente diferentes.
Definitivamente
hay excusas para ver la temporada 2022…
Conclusiones
Tanto Hamilton
como Verstappen jugaron sus cartas durante toda la temporada, ambos jugaron con
fuego y por momentos la ventaja fluctúo en ambos frentes. Algo que no se debe
dejar de lado fue la clara inconsistencia del equipo de Dirección de Carrera,
cambios obligatorios se deben hacer en la FIA, cambios rotundos de las normas y
decisiones discutibles fueron una constante, mucho protagonismo del llamado
“escritorio” cuando el principal espectáculo deben ser los pilotos, y no las
decisiones de dirección de carrera.
Mercedes
consigue de forma consecutiva su 8° título en el campeonato de constructores,
lo único que se puede agregar al respecto es que Mercedes no llego a donde está
por regalo ni suerte, esta gran cosecha tiene un porque y fueron muchos años de
duro trabajo.
La temporada
fue una completa montaña rusas de emociones, ocurrió absolutamente todo, el
deporte motor está en su mejor momento, estos dos pilotos son los que “cortan
los tickets”, ellos pusieron a la F1 en lo más alto de nuevo, ambos serian
justos ganadores, pero solamente puede haber 1, Hamilton afrontó un final de
temporada fuera de serie y Verstappen le cae un milagro con la etiqueta
“williams” al final, una final así esta completamente fuera de la estadística,
lo que se vivió hoy en el Gp de Abu Dhabi quizás no vuelva a ocurrir en la
Formula 1.
Resultados
del Campeonato:
Pilotos:
- Verstappen (Red Bull): 395.5
- Hamilton (Mercedes): 387.5
- Bottas (Mercedes): 226
- Perez (Red Bull): 190
- Sainz (Ferrari): 164.5
- Norris (McLaren):160
- Leclerc (Ferrari): 159
- Ricciardo (McLaren): 115
- Gasly (Alpha Tauri): 110
- Alonso (Alpine): 81
Constructores:
- Mercedes: 613.5
- Red Bull: 585.5
- Ferrari: 323.5
- McLaren: 275
- Alpine: 155
- Alpha Tauri: 142
- Aston Martin: 77
- Williams: 23
- Alfa Romeo: 13
- Haas: 0
El show termina
por ahora, nosotros llegamos hasta acá, un año completo cubriendo la acción de
la “reina del automovilismo”, es la hora de bajar el telón por ahora, las
expectativas para el año que viene son muy grandes. Momento de apagar los
motores y descansar para volver el año que viene y afrontar 23 carreras donde
todo es posible, gracias Formula 1 por una temporada histórica. Una vez más.
(*) NdR, 12 de
diciembre de 2021.
