#Nudo #Lingüístico #Vial #Estreno

En algún momento, puede aparecer el niño que canta la posta y todo el arsenal lingüístico se va al diablo como aquella vestimenta nueva del emperador, relatada por el danés Hans Christian Andersen. Antes que tal bisagra quede a la vista de todos, la gestión capitalina se mandó de lleno a la inauguración de lo que bautizó como “nudo vial  en el ingreso a barrio San Remo”. Lo que traducido al castellano, para algunos implicará mencionar que se pintaron sendas para peatones, flechas en el pavimento para encauzar a los conductores y un par de semáforos.

Sin embargo, vaya a saber por qué motivos el Centro Cívico Municipal recurrió a los anuncios ampulosos que en nada modifican la substancia de lo estrenado. Una parafernalia lingüística que, en sí misma, representará mejoras módicas en la vida cotidiana de los vecinos de esta región capitalina. Las que seguirán supeditadas, como casi todo en nuestra vecindad, a la empatía de terceros, antes que a decisiones gubernamentales.

Un alambicamiento discursivo con escasa incidencia o al menos, si es que realmente la tiene, derivada de la conducta que adopten quienes manejan vehículos particulares o de transporte urbano. De eso, solamente la va esta presentación de dicho  “nudo vial que la Municipalidad ejecutó en avenida Monseñor Tavella y Mar Blanco”. La que tampoco es la “Obertura 1812” de Tchaicovsky.

Pero aún así, si es que efectivamente cambiase el devenir de esta docena de barriadas donde moran 22.000 salteños, por más reducida que fuese tal inversión pública, igual sería un tremendo acierto de la gestión capitalina. Gracias a un simple cálculo aritmético, resultado de dividir entre esta cantidad de prójimos los pocos miles de pesos ($ 120.000? $ 200.000? $ 250.000?) gastados en este distribuidor de tráfico bautizado pomposamente “nudo vial” y que bien podría ser considerado “nudo lingüístico”.

En el cual la autopercepción de lo épico que podría resultar la concreción de esta obra habilitaría a señalar que “este tipo de inversiones protege a las familias”. Dado que “fue un compromiso del municipio para evitar siniestros, para que Salta este mejor y lo cumplimos”. Silogismo que será recompensado con yemas de los dedos con epidermis peladas de tanto aplauso.

A lo mejor, buscando no intranquilizar a los pocos “sanrreminos” que se acercaron al acto que incluyó un recorrido por la flamante senda peatonal –como si fuesen los salones de Harrod´s- con el gasto público destinado a concretar este trabajo vial. A fin de evitar achaques por “derrochones”, desde el CCM se limitaron a informar que este “nudo” constó de la “colocación de 13 semáforos”, junto con “caminería” y “elementos de seguridad”. Además de “señalética vertical”, lo mismo que “horizontal”; o sea, carteles + intervención sobre asfalto con “Albavial” de 4 litros blanca.

Esta sofisticada gestión municipal le facilitará “la accesibilidad a personas con movilidad reducida”, ya que tendrá rampas en cada esquina. Y sea lo que fuere que signifique, la intendencia capitalina vaticinó que luego de esta obra “el flujo vehicular proveniente de colectora podrá transitar el cruce de manera prudente” (decisión que tendrá en sus manos cada automovilista) y aún así admitieron que tras esta determinación individual esto “generará que la circulación se organice”.

Y a su vez, tal ordenamiento antes mencionado se hará a partir del “no entorpecimiento de los escurrimientos pluviales”, dada la propensión de conductores a evitar cualquier avistamiento de Pennywise. O bien, “las demarcaciones viales” como las inauguradas este miércoles.

O bien “las conectividades entre avenidas a través del cruce existente (¡¡!!) que se recomiendan para la movilidad sustentable y accesibilidad universal”, como por ejemplo skaters, bikers, máquinas quitanieves, hidroaviones, osos pardos, paquidermos y quetzacoatl.

Entre los visionarios que participaron de tal estreno que cambiará la historia de la ingeniería vial, pudo distinguirse a María Eugenia Angulo -secretaria de Desarrollo Urbano-, al siempre sonriente Gilberto Pereyra -secretario de Movilidad Ciudadana-, Nicolás Kripper -secretario de Protección Ciudadana-, Federico Casas -secretario de Servicios Públicos y Ambiente-, Guillermo Benítez -subsecretario de Obras Públicas-, Matías Hessling -Contenidos, Participación Ciudadana y Asuntos Estratégicos-, y las/os concejalas/es Frida Fonseca, Raúl Córdoba y Abel Moya. Entre otros y a la espera de las respectivas medallas. 

NdR, 20 de mayo de 2021.