#EdilesNuevaTerminal
M.R.
En pleno recambio de integrantes, el Concejo Deliberante salteño suministró el marco legal para la administración por medio de una Sociedad Anónima Unipersonal de la Terminal de Ómnibus. En la despedida de los ediles, previo al relevo del próximo miércoles, le dieron forma a esta SAU que en marzo del año que viene tomará el control de la estación de autobuses.
Esta modalidad societaria, además del socio único, contará con Directorio, Sindicatura y estará sometida al control estatal. Junto a los concejales con mandato ahora concluido, el Ejecutivo capitalino le imprimió notable celeridad al proyecto, más allá de las dudas o discrepancias en general.
Una de éstas está enfocada en el terreno actual sobre el que se hizo el bosquejo del nuevo edificio. Hay especialistas en ingeniería que reparan en las características del suelo (permeabilidad y corrientes de aguas subterráneas) y por lo tanto sugieren la posibilidad de emular al tinglado diseñado un cuarto de siglo atrás u otra estructura no demasiado pesada.
Luego, está el costo del proyecto a ejecutar por la SAU alumbrada a mitad de semana por el Concejo Deliberante capitalino. Al respecto, los ediles salientes no ahondaron sobre esta materia, ahora delegada al Ejecutivo para gestionarla por su cuenta.
Con este touch & go de los ediles, a lo mejor privaron al Centro Cívico Municipal de postular esta iniciativa (acceso a entre u$s 6,7 M y u$s 20,3 millones) en el paquete que la provincia podría aprovechar del ofrecimiento crediticio externo del Ministerio de Economía de la nación. Se sabe que los nuevos concejales asumirán el próximo 3 de diciembre y luego habrá receso hasta el 1 de marzo de 2026.
El cappo de la SAU tendrá a su cargo la selección de la empresa contratista o las firmas asociadas para el desarrollo del proyecto de la Nueva estación de colectivos. Quizás en vistas de estos aprestos inquietó a inversores locales el arribo a nuestra ciudad de colegas provenientes de provincias vecinas, lo cual fue notorio en la reciente edición gaucha del TC2.000.
En relación a estas particularidades no hubo alusión, por parte de los ediles salientes en la sesión final de sus respectivos mandatos. Salvo alguna que otra generalidad ligada al final de la concesión -a cargo primero de La Veloz del Norte y luego de Flecha Bus- o requerimientos de transporte, turísticos o mercantiles.
El miembro informante Arnaldo Ramos reseñó acerca de los últimos 20 años, en los que la administración prescindió de la mínima “actualización de infraestructura”. Por lo que reclamó un remozamiento de la “estética” y de la faz “arquitectónica” para la nueva Terminal de Ómnibus.
NdR, 27 de noviembre de 2025.
