Un caballito en medio del camino

#Sorpresaenrojo #DomingodeF1

Por: Pibe Tuerca (*). 

Se nos fue la mitad de la temporada y un domingo lleno de sorpresas nos dejó la Formula 1 en su paso por Austria. Con muchos condimentos, la F1 nos regaló una carrera con mucha tela para cortar.

La batalla fue intensa en muchos sectores del clasificador, por momentos hubo un dominio claro, pero al final la victoria pendía de un hilo. Comenzamos a resumir este GP de Austria con los abandonos de la jornada:

Vuelta 24: Pérez (Red Bull): retiró su monoplaza debido a múltiples daños en el auto por un contacto con el Mercedes de Russell.

Vuelta 48: Latifi (Williams): Abandono por falla mecánica.

Vuelta 58: Sainz (Ferrari): Un fallo repentino en el motor provocó un incendio en su Ferrari. Abandono sin más remedio.

*Auto de seguridad virtual*

Segunda vez consecutiva que escuchamos en el podio el himno a Italia. Charles Leclerc vuelve a la victoria después haberse ausentado de la victoria desde el GP de Australia meses atrás, así quedó el top 10 en la 11va fecha del campeonato mundial:

1. Leclerc
2. Verstappen
3. Hamilton
4. Russell
5. Ocon
6. Schumacher
7. Norris
8. Magnussen
9. Ricciardo
10. Alonso

Leclerc y Ferrari fueron notablemente superiores en casa de Red Bull, un panorama muy distinto después de lo visto el sábado en la clasificación sprint. Hablamos de la superioridad de Ferrari ya que Leclerc adelantó a Verstappen en 3 ocasiones (Vueltas 12, 32 y 53). Hecho que deja en evidencia el alto desgaste de los neumáticos que tuvo el campeón defensor. En cuestión estrategia Verstappen simplemente no tenía más opciones que ver como Leclerc sentenciaba una carrera en casa de Red Bull frente a toda su afición local.

Hasta la vuelta 58, el domino de los italianos estaba sentenciaba sin dificultades la carrera, el abandono de Sainz representa una gran pérdida para Ferrari ya que se espera el “1-2”. Habiéndose retirado el auto de seguridad virtual, las radios en Ferrari se encienden y la situación es crítica, Leclerc asegura problemas con el pedal del acelerador de su monoplaza que le impedía exprimir al máximo el rendimiento, a pesar del dramatismo de las ultimas 8 vueltas y con toda la angustia en el box de Ferrari, el piloto monegasco cierra una victoria que vale oro en esta etapa del campeonato con Verstappen en 2do lugar.

Hablamos un poco de la carrera de Verstappen arriba, pero a forma de concluir las líneas sobre su carrera, simplemente mucho mas no podía hacer, fue uno de los primeros en detenerse en boxes a causa del alto desgaste, y eso condiciono el resto de la carrera, desde el apartado técnico esto debería ser estudiado para determinar su causa.

Cuando fallan los lideres, Mercedes siempre aparece 3ro para Lewis Hamilton y 4to para George Russell. Comenzando por Lewis, admirable remontada del heptacampeón a pesar de haberse visto un Mercedes aparentemente con un ritmo de carrera bajo, peleando con los Haas a partir de la vuelta 4, relegándose en el 6to puesto por más de 10 vueltas sin poder sobrepasar a Schumacher. La primera mitad presentó muchas dificultades para el británico, aunque el abandono de Perez y Sainz y el incidente de Russell favorecieron mucho a sus aspiraciones porque los líderes de la carrera corrían en un nivel superior.

Pasando con Russell, “salva los muebles” el compatriota de Hamilton después de haber estado implicado en un incidente en la vuelta 1 con Pérez, del cual se lo sanciono con 5 segundos por haber causado una colisión con el mexicano, cayendo hasta el 19no puesto, subía todo lo que se podía ya con la carrera prácticamente arruinada. Pero Mercedes siempre aparece y hoy se van con un podio y un 4to puesto en el bolsillo.

En el 5to puesto tenemos al Alpine de Esteban Ocon, que después del incidente de Russell y Pérez, largando 6to, llegó a estar a las puertas del podio durante casi la mitad de carrera, su lugar en parrilla lo salvó de verse afectado por las peleas de posición atrás suyo y sin efecto, tuvo que cubrirse de un Hamilton que venía con un ritmo superior en la vuelta 30.

6to, por segunda consecutiva en puntos y elegido el piloto del día, Mick Schumacher con el Haas se lleva casi todas las miradas hoy, en total ganando 3 lugares en la carrera, pero fu sorprendente el ritmo de carrera del alemán y una situación en la vuelta 24: una pelea en pista de 5 autos (Magnussen, Alonso, Norris, Zhou y Shcumacher) dejó a todos impactados de como tantos pilotos pelearon mano a mano en ese momento la 8va colocación. Volviendo con Mick, sorpresivamente el ritmo fue mucho mejor que al de su compañero y llego a aguantar en un comienzo Hamilton por 10 vueltas como mencionamos anteriormente. Magnussen por su parte acabó en 8vo puesto, perdiendo un solo lugar con respecto a su lugar de salida, pero en el caso del danés se vio muy afectado por el tráfico de pista y toda la acción que hubo en la parte media del clasificador.

McLaren suma puntos con ambos autos por primera vez en bastante tiempo con un 7mo y 9no de Norris y Ricciardo respectivamente. Norris rodó gran parte de la carrera en 10mo puesto, fue uno de los protagonistas de la gran maniobra que ocurrió en la vuelta 24, pero más allá de eso el ritmo de McLaren no fue muy sólido como para hacer entrar los dos autos al top 10, en el momento del abandono de Sainz los McLaren estaban en el mismo lugar de donde partieron (10mo y 11ro) pero la neutralización le dio la oportunidad tanto al equipo británico como al resto de cambiar neumáticos e igualar las chances de todos de escañar en el clasificador, momento que claramente fue propicio para el equipo McLaren.

Cerrando el top 10 y cerca de una sanción. Fernando Alonso con el equipo Alpine y habiendo largado en 19no lugar se lleva el último punto de la fecha, tardó poco más de 15 vueltas en entrar al top 10, lamentablemente cualquier aspiración se vio perjudicada por su largar de salida y la rivalidad en la zona media de la parrilla fue muy intensa.

Un gran premio con muchos matices, Red Bull se retira con un sabor amargo mientras que Ferrari festeja, pero no puede “tirar cohetes”. El gran circo se toma una semana de descanso para volver el fin de semana del 22 al 24 de julio con el GP de Francia, una carrea que no suele traer muchas sorpresas, pero el resumen de NdR es el que pondrá a prueba este precepto.

(*) NdR, 10 de julio de 2022.