Dos pálidas al caer

Las penosas negociaciones por fondos en el exterior compiten a rabiar con la falta de fondos derivadas de la caída de producción automotriz en el plano doméstico. Dos señales susceptibles de ser decodificadas en términos de recesión camino a profundizarse. Por lo que la ausencia de divisas, al parecer, se mantendrá por buen rato como veremos en las siguientes líneas.

Hace 2 años Economía

#Deafueraydedentro

El certamen por empardar en cuanto a daño a la economía criolla se mantiene con ferocidad entre lo que sucede adentro y fuera de nuestro país. Del hemisferio norte atruenan las novedades en cuanto a los pedregosos senderos de funcionarios argentinos buscando fondos, mientras por nuestros catastros no sólo la guita fresca escasea, sino también es flojo el panorama productivo.

Las dificultades del mileidismo por suelo de Gringolandia resultan conocidas casi por todos. Aunque no por ello dejan de lado la conmoción de los prójimos. Por ejemplo, el economista Juan Valerdi resumió este martes que la tarea realizada por “Milei y Caputo en Estado Unidos es pasar la gorra para conseguir dólares que no tiene la Argentina y tiene que pagar deudas del FMI y el swap de China”, dijo en AM 1350, Radio Buenos Aires.

Sin embargo, esto no sería casi nada si dejásemos de lado lo que ocurre en estos días por la economía doméstica. Por caso, la caída estruendosa en la producción automotriz que demolió por igual la venta de vehículos en el mercado criollo como los envíos al exterior desde los puertos rioplatenses.

De hecho, el derrape en abril marcó un descenso de -52,.6 % en las ventas de vehículos a connacionales (concesionarias o particulares) comparadas con idéntico mes de 2023. A la par que fue de -33,9 % la caída de vehículos y autopartes exportadas.

De acuerdo al informe dado a conocer este martes por el Centro de Economía Política de Argentina, “la producción automotriz se contrajo 21% interanual en abril”. De manera tal, el resumen preliminar en el primer trimestre de 2024 se vio seguido por este saldo negativo. Con lo cual, “el acumulado del primer cuatrimestre de 2024 se halla 22,6% por debajo del acumulado en el mismo período de 2023”.

La conclusión del CEPA al respecto expuso que “el componente nacional (Ventas de autos nacionales sobre Ventas a concesionarias), que aumentaba relevancia en los últimos años, comienza a contraerse”. Visto el sector automotriz en perspectiva “en 2017, representaba 29,4% de las unidades. En 2023, representó 66,5%. En 2024, representa 49% de las unidades”. Aunque este parece no ser el fin.

Gráfico: CEPA.

NdR, 7 de mayo de 2024.

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